На Юго-Западе Москвы, если верить «МК», произойдут следующие изменения. 33-й троллейбус обрезается до кинотеатра «Ударник», а 7-й — до Киевского вокзала. 49-й маршрут объединяется с 52-м и теперь вместо поворота на Севастопольский проспект будет ездить дальше по Нахимовскому до Москворецкого рынка. А 4-й троллейбус ликвидируется полностью. Насколько вырастут при этом интервалы движения у троллейбусов на Ленинском, Ломоносовском, Нахимовском и Севастопольском проспектах, не очень понятно. Зато достаточно очевидно, что сильно увеличевшиеся интервалы, позволят чиновникам через некоторое время ликвидировать и оставшиеся троллейбусные маршруты под предлогом «низкого пассажиропотока».
Напомню, необъяснимый курс на постепенное сокращение количества троллейбусных линий в Москве московские власти и Мосгортранс взяли примерно два года назад, практически полностью прекратив приобретать новый подвижной состав. Вместо подлежавших первоочередной замене 336 троллейбусов в 2013 году купили только 77 новых, а в 2014 году из требуемых 331 — вообще ни одного. В текущем году также пока не было приобретено ни одной новой машины. И это несмотря на то, что работа одного троллейбуса в среднем обходится Мосгортрансу на полмиллиона рублей в год дешевле, чем одного автобуса (см. подробнее здесь). Т.е. здравый смысл и экономическая целесообразность говорят о том, что необходимо наоборот разработать программу по замене части автобусов троллейбусами, увеличении их закупок и расширении троллейбусной сети. Благо в Москве хватает не мало автобусных маршрутов, которые на 70-80% или более проходят под троллейбусными проводами.
Однако в результате вышеуказанных изменений маршрутов вслед за ликвидированными в прошлом году линиями на Пятницкой и Маросейке-Покровке, скорее всего, контактная сеть троллейбуса также исчезнет ещё с ряда улиц Москвы. «800 метров проводов чиновники ГУП «Мосгортранс» планируют убрать с Кремлевской и Москворецкой набережных, 2,88 км — с Сельскохозяйственной улицы, а также улиц Вильгельма Пика и Сергея Эйзенштейна. Кроме того, 160 метров троллейбусных коммуникаций исчезнут с Петровского бульвара.» — пишет «МК». Также, судя по обрезанию 32-го маршрута, контактная сеть может быть ликвидирована на Проспекте Будёного.

В ЮЗАО начинают работать по Единому тарифному меню следующие номера автобусных линий, которые заменят "маршрутки".

Итак:


с 28 мая 2016 года
№ 388 «Метро "Тёплый Стан" – Парк "Тропарёво"», маршрут № 388м закрывается;
№ 553 «Калужская площадь – Метро "Тёплый Стан"», маршрут № 553м закрывается;
№ 250 «Метро "Тёплый стан" – Улица Академика Анохина», маршрут № 196м закрывается.
Закрывается маршрут №58м «Метро "Юго-Западная" – Метро "Тёплый Стан"».
Одновременно с закрытием "маршрутки" № 58, усиливется автобусный маршрут № 227.

С 9 мая 2016 года

№ 540 «Метро "Тёплый Стан" – Улица Генерала Тюленева» (кольцевой), маршрутка № 540м закрывается.
№ 361 «Метро "Юго-Западная" – Улица Островитянова», маршрутка № 161м закрывается.

«Автобусы маршрута № 600 будут следовать от станции метро «Теплый Стан» до станции метро «Саларьево» с заездом в обоих направлениях к Хованскому кладбищу. От Хованского кладбища до станции метро «Саларьево» автобусы будут следовать по трассе маршрута № 802. При следовании к станции метро «Теплый Стан» между остановками «Строительная ярмарка» и «Мамыри» организуется заезд к остановке «23-й км», - говорится в сообщении.
Уточняется, что автобус маршрута № 600 будет работать по всем дням недели с 6:00 до 22:00, количество автобусов на данном маршруте будет увеличено. Также по всем дням недели организуется работа специальных рейсов № 600к без заезда к Хованскому кладбищу. Специальные рейсы № 600к будут работать в летний период - с 6:00 до 8:30 и с 18:45 до 22:00, в зимний период - с 6:00 до 8:30 и с 16:45 до 22:00.
Маршрут автобуса № 802 «Метро «Саларьево»-Хованское кладбище» отменяется.

А приложение яндекс-транспорт есть? С ним очень удобно.